Karrosserie Instandsetzung und Lackierung

[MaZe]

Hallo Ray,

Das klingt nach einem verlockenden Angebot!

Da ich nächstes Jahr im Frühling/Frühsommer auf einer längeren Reise sein werde, die mich evtl. bei dir vorbeiführt, nehme ich dein Angebot gerne an und würde mich freuen, dich mal persönlich zu treffen.

Lass uns diesbezüglich gerne in Kontakt bleiben!

Beste Grüße
Magnus

[Dray]

Hallo,

Hallo!

Sag mir Bescheid, wann du kommen möchtest, ich warte auf dich.

VG,
Ray

[Mattiadll]

Hallo Andi,

Ich wohne in Satu Mare, 210 km nördlich von Arad. Schade, dass ihr nicht hier wart. Ich hätte euch gerne bei mir zu Hause willkommen geheißen.

Liebe Leute,

Falls jemand in Rumänien ist und durch Satu Mare reist, würde ich mich freuen, euch bei mir zu Hause begrüßen zu dürfen. Ihr könnt euch bei mir ausruhen, eure Vorräte auffüllen und ein paar Reisetipps für Rumänien holen. Aber auch wenn ihr einfach nur auf einen guten Kaffee vorbeikommt, freue ich mich über euren Besuch.

VG,
Ray

Hallo. Habe deine Nachricht gespeichert... Habe im Programm keine Fahrt nach Rumänien aber im Fall schreibe ich dir gerne. Danke für die Angebot.

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[Mattiadll]

Meine ist auch bei neulakierung der unteres Seite. Schweißen habe ich selber mit Kolleg gemacht...
Für Kofferraum, front, einige dellen, und graues Teil gehen 1800€ weg. Nord Italien ist alles teuer fast wie Deutschland und Österreich aber mit niedrigen Lohnen..

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[Cookie420]

Lieber Ray,

mit großer Begeisterung habe ich deinen Eintrag hier im Forum entdeckt.
Ich bin ganz neu hier und fahre einen James Cook der ersten Generation auf Bremer Basis, den ich gerne komplett restaurieren lassen möchte.

Geplant sind unter anderem Rostarbeiten (Schweißarbeiten) sowie eine vollständige Neulackierung. Sehr gerne würde ich das Projekt mit dir umsetzen. Ende März könnte ich mich auf den Weg nach Rumänien machen.

Wärst du so nett, mir deine Kontaktdaten per PN zu schicken?
Da ich neu im Forum bin, kann ich diese Funktion leider noch nicht nutzen.

Ich freue mich sehr auf ein Telefonat und deine Unterstützung.

Beste Grüße
Ruben

Hallo Chris,
Hallo JC Fans,

Während unseres Telefongesprächs habe ich Ihnen bereits meine Hilfe bei der Karosseriereparatur Ihres James angeboten, aber jetzt werde ich es erneut tun und es auch den anderen Forumsmitgliedern anbieten.
Ich lebe in Rumänien nahe der ungarischen Grenze und habe über 20 Jahre Erfahrung in der Automobilbranche. In meiner Stadt gibt es eine Werkstatt, in der die alten Profis noch arbeiten – langsam, präzise und zu einem guten Preis. Ich besitze einen zweiten James, und beide Karosseriereparaturen an meinem James wurden in dieser Werkstatt durchgeführt, und ich bin sehr zufrieden. Ich war bei jeder Phase der Arbeit dabei und habe gesehen, wie sie vorgingen (manchmal machte es sie nervös, aber das war ihnen egal). Ich empfehle sie für Karosseriereparaturen.
Es gibt auch eine Werkstatt, die sich ausschließlich auf die Reparatur von Mercedes-Modellen spezialisiert hat und auch Mercedes-Motoren mit Garantie überholt. Der Motor meines ersten James (2,9) wurde für 1800 € mit 18 Monaten Garantie komplett überholt, und der Motor war so gut wie neu. Ich kenne den Besitzer dieser Werkstatt gut und habe gesehen, was sie leisten können, daher empfehle ich sie.
Wenn du, Chris oder ein anderes Forumsmitglied, die Karosserie oder den Motor deines geliebten James reparieren lassen möchtest, schreib mir gerne. Was ich tun werde:
- Ich helfe dir bei der Organisation der Reise oder überführe den James von Deutschland nach Deutschland und natürlich auch vor Ort, falls nötig.
- Ich betreue den gesamten Reparaturprozess, als wäre der James mein eigener, und sende dir auch Bilder und Videos vom Reparaturablauf und -status.
- Ich kaufe bei Bedarf die benötigten Teile ein. Der Besitzer erhält dafür selbstverständlich eine Rechnung. Das ist mindestens 30–50 % günstiger, als wenn die Werkstatt die Teile selbst kaufen würde, da Werkstätten nicht nur auf die Arbeit als Gewinn setzen. Natürlich kann der Besitzer die Teile auch besorgen und mit James schicken, aber ich möchte darauf hinweisen, dass es in meiner Stadt einen Mercedes-Händler gibt und ich aus Erfahrung weiß, dass die Preise für Mercedes-Teile in Rumänien 10–15 % niedriger sind als in Deutschland.

Ich denke, das ist ein besseres Angebot, als wenn jemand sein Auto nach Skopje, Griechenland oder in eine andere abgelegene Werkstatt bringt, wo er den Arbeitsablauf nicht überwachen kann.

Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

VG,
Ray

[Dray]

Liebe Freunde,

einige von euch haben mich per Privatnachricht bezüglich der Reparatur eures James in Rumänien kontaktiert. Da ich in letzter Zeit sehr beschäftigt war, kann ich leider nicht jedem einzeln antworten. Deshalb versuche ich nun, euch alle wichtigen Informationen zur Reparatur zukommen zu lassen.

Ich habe ein Treffen mit dem Werkstattbesitzer und dem zuständigen Spezialisten vereinbart, um meine Wünsche zu besprechen und zu erfahren, wie sie mir dabei helfen können. Im Laufe des Treffens musste ich sie jedoch überzeugen, den Auftrag anzunehmen, da sie sehr ausgelastet sind und daher keine Restaurierungen mehr durchführen. Warum? Ich erkläre euch die Situation.
In Rumänien ist das Durchschnittsgehalt niedriger als im westeuropäischen Durchschnitt. Deshalb ist der Neuwagenabsatz im Verhältnis zur Bevölkerungszahl sehr gering, da nur wenige Menschen bar bezahlen und die Bank- und Leasingbedingungen ungünstig sind. Im Oktober 2025 erhöhte die rumänische Regierung die Kfz-Steuern drastisch, was in der Bevölkerung für Unmut sorgte, da die meisten Autobesitzer die für Fahrzeuge der Kategorien 2, 3 und 4 Euro festgelegten Steuern kaum bezahlen konnten und sich keine neuen Fahrzeuge (Kategorien 5 und 6 Euro) leisten konnten, weil ihnen das Geld dafür fehlte. Daher beschlossen die meisten Besitzer, ihre alten Fahrzeuge zu behalten und zu reparieren, da sie für den Alltag auf ein Auto angewiesen waren.
Aktuell lässt jeder Autobesitzer sein Auto in einer Werkstatt reparieren, doch die Werkstätten verfügen nicht über die nötigen Reparaturkapazitäten, da die guten Fachkräfte irgendwo in Westeuropa arbeiten und diejenigen, die keine Großaufträge übernehmen, zu Hause bleiben. Außerdem fühlen sich junge Leute von dieser Art von Arbeit nicht angezogen, sodass es in diesem Fachgebiet keinen Ersatz gibt.

In der Werkstatt, in der ich bereits zwei meiner T1N James reparieren ließ, gibt es nur einen Spezialisten für solche Arbeiten. Es ist beruhigend, dass derselbe Spezialist auch die Karosseriearbeiten an beiden James durchgeführt hat. Die Werkstatt arbeitet jedoch sehr gründlich, daher kann ich sie trotzdem empfehlen.

Ich habe folgende Vereinbarung mit der Werkstatt: Sie reparieren immer nur einen James mit Rostschäden. Bei einem Unfallwagen können sie diesen jedoch reparieren, da die Karosseriereparatur einfacher ist als die eines verrosteten Fahrzeugs. Sobald der verrostete James fertig ist, kann der nächste kommen. Ich kümmere mich darum, denn nach der Karosseriereparatur wird das Auto innerhalb einer Woche lackiert, und dann gebe ich Bescheid, dass der nächste kommt. Sie reparieren keine James mit verrostetem Chassis, da die Reparatur viel länger dauert und mit der Zeit Probleme mit der Garantie entstehen können. Laut Aussage des Experten gibt es keinen 25 bis 30 Jahre alten Sprinter 903, bei dem nach der Reparatur des rostigen Chassis nicht an einer anderen Stelle Rost auftritt.
Ich weiß aus Erfahrung, dass sich kleine Roststellen nach dem Abschleifen oft verschlimmern. Daher wird versucht, Karosserieteile zu retten, sofern die Roststelle noch zulässt. Bei größeren Rostschäden muss jedoch das gesamte Blech ausgetauscht werden.
Nachdem James eingetroffen ist, begutachtet der Spezialist die rostigen Teile und teilt Ihnen mit, welche Bleche bestellt werden müssen. Ich hatte eine kleine Diskussion mit dem Werkstattbesitzer über die Blechbestellung, da er den zusätzlichen Gewinn für wichtig hielt. Schließlich einigte ich mich darauf, dass ich die Bleche für meine Firma bestelle. Um die Teilebestellung transparent zu gestalten, sende ich jedem Inhaber die Originalrechnung und schlage 10 Euro hinzu (um Probleme mit der Buchhaltung zu vermeiden). Anschließend stelle ich die Rechnung an den Inhaber. Wenn der Inhaber ein Unternehmen mit EU-Steuernummer hat oder jemanden kennt, der eine hat, stelle ich ihm einen Nettopreis in Rechnung. Privatpersonen erhalten einen Bruttopreis (zzgl. 21 % MwSt.).

Wenn das Fahrzeug weitere Mängel aufweist (Motor-, Getriebe-, Fahrgestell- oder Elektronikreparaturen) und der Besitzer deren Behebung wünscht, erfolgt die Rechnungsstellung analog zu den Karosserieteilen.
Arbeitskosten: Um die Reparaturkosten niedrig zu halten, werden die Arbeitskosten nicht separat in Rechnung gestellt. Wer jedoch eine Rechnung wünscht, muss mit 21 % Mehrwertsteuer rechnen. Ich weiß, dass dies für manche ungewöhnlich ist, aber in Rumänien ist es üblich, da niedrige Preise wichtig sind.

Arbeitskosten: Die Arbeitskosten der Werkstatt liegen je nach Aufwand zwischen 17 und 20 Euro netto pro Stunde. Die Arbeitszeiten werden erfasst und von mir persönlich überwacht, sodass keine zusätzlichen Kosten anfallen. Um Ihnen eine Vorstellung von den Kosten zu geben, empfehle ich Ihnen, die Reparatur des aktuell bei mir befindlichen und der nächsten Woche beginnenden James zu verfolgen. Ich werde jede Reparaturphase mit Fotos dokumentieren, sodass jeder sehen kann, wie der James vor und nach der Reparatur aussah. Die Kosten werden nicht öffentlich gemacht, aber bei Interesse teile ich sie Ihnen gerne per Privatnachricht mit.
Transport des defekten Wagens nach Rumänien: Wer sein Auto selbst bringen möchte, kann dies tun, sobald ich Bescheid gebe. Da ich den James in der Werkstatt zurück nach Deutschland (Ulm) bringe, kann ich den nächsten persönlich nach Rumänien transportieren. Die Versandkosten umfassen lediglich den Kraftstoff und die notwendige Autobahnplakette (A, H, RO) ab Ulm (280–320 €), abhängig von der Dieselpreisentwicklung. Alle weiteren Details sind verhandelbar.

Bisher haben mich vier Forumsmitglieder per Privatnachricht kontaktiert, die ihren geliebten James in Rumänien reparieren lassen möchten. Ich darf ihre Namen nicht nennen, da sie dazu nicht befugt waren. Aus Gründen der Transparenz bitte ich sie jedoch, der Reihenfolge der Reparaturen hier zuzustimmen. Der James in der Werkstatt wird voraussichtlich erst um den 20. April fertig sein, da das katholische Osterfest und das orthodoxe Osterfest zwei Wochen später stattfinden. Anschließend ist ein James-Besitzer aus München an der Reihe, dessen Fahrzeug in etwa drei Wochen, also voraussichtlich bis zum 15. Mai, fertig sein wird. Mit einem weiteren James-Besitzer aus München ist die Terminvereinbarung jedoch noch nicht abgeschlossen.

Bitte bewerben Sie sich nur, wenn Sie die oben genannten Bedingungen akzeptieren können. Sollten die Termine nicht übereinstimmen, kann je nach Möglichkeit ein späterer Termin vereinbart werden.

Bei Fragen können Sie sich gerne an mich wenden.

Mit freundlichen Grüßen,
Ray

P.S. Ich entschuldige mich für etwaige Grammatik- und Rechtschreibfehler, aber mein Deutsch ist nicht das Beste, deshalb benutze ich Google Translate.