Der Akku muss dann ja viel Energie zum Heizen verbraten.
- Ob die Heizung es wirklich schafft, den Akku bei -20 Außentemperatur im Fahrtwind auf min. 5°C aufzuheizen?
- Und was passiert , wenn das BMS sagt "mir ist zu kalt, ich schalte den Ladepfad ab". Dann läuft die Lichtmaschine ohne Akku. Üblicherweise das Ende der Gleichrichterdioden... Möglicherweise vertragen neue Lichtmaschinen (CAN-geregelt) das, unsere Uralttechnik bestimmt nicht.
Ich würde (noch) keine LFP als Starterakku einsetzen.
