Heizungsgebläse

[Donjon]

Was das mit den Wiederständen bedeutet kann ich noch nicht ganz fassen.
In dem Fall würden die nach oben gehen, wenn Adern kaputt und Verbindungen
schlecht sind.

Gruß der WHO

Ganz vereinfacht erklärt:
Direkt vor dem Lüftermotor sind/ist ein Wiederstand verbaut, zumindest auf Stufe I, da wird ein Großteil der 12V in Wärme umgewandelt und dadurch kommt am Lüftermotor nicht mehr soviel an und er läuft langsamer

Dieser Vorwiederstand kann defekt sein.

[Dr.Who]

Danke nochmals für die coolen Tipps.
Mit dem genauen Schaltplan konnte ich den Fehler identifizieren.
Die Belegung der Kabel ist richtig gewesen.
Nach dem ich die Schaltung mit einem Draht überbrückt habe, ging plötzlich die Stufe 1 und 2.
Den ausgebauten Schalter habe ich dann auf Durchgang geprüft und konnte feststellen, dass der auf Stufe 2 überhaupt nicht durchschaltet.

Ich wollte den Stecker mal aus dem Gehäuse nehmen, jedoch hat das nicht geklappt. Ich denke dass das justieren einer Metallverbindung den Stecker reparieren würde.

Ich habe jetzt erstmal aus Polen einen neuen alten für 15 € bestellt.
In Kleinanzeigen wollte echt jemand 150 € für den Schalter haben.

Gruß der Who

[AndiP]

Ich wollte den Stecker mal aus dem Gehäuse nehmen, jedoch hat das nicht geklappt. Ich denke dass das justieren einer Metallverbindung den Stecker reparieren würde.

Um den Steckkontakt zu entfernen nutzt man Auspinwerkzeug um die Widerhaken zu lösen. Einen sehr kleiner Schraubendreher funktioniert auch oft.
WENN der Stecker schlechten Kontakt hätte, müsste der Kontakt durch Wackeln an der Ader auch hergestellt werden könnte. Ich glaube eher an den defekten Schalter. Vor 25 Jahren, ich hatte den James gerade übernommen, habe ich den mal geöffnet, gereinigt und wieder zusammen gebaut. Der läuft bis heute tadellos. Aber Achtung, der Kontaktschieber im SChalter ist federbelastet. Die Feder fliegt gerne weit in Richtungen, die man nicht vermutet und wo man sie nie wiederfindet Zum Glück ist mir das nicht passiert.

Andi

[Dackeli200]

Kann ich Andy Zustimmen meiner ist immer noch der Originale von 88 Das Gebläse und der Wärmetauscher sind die 3 die jetzt auch schon wieder 8 Jahre auf dem Buckel haben,

[Dr.Who]

Hallo liebe Bastelgemeinde,

nachdem ich das scheiß Cockpit rausgebaut und Gebläsemotor, die Elektrik und den Wärmetauscher
erneuert habe, bleibt das Problem besthen.

Im Anfangsbetrieb heizt alles super. Erst nach etwas längerer Fahrt wird die Luft kalt,
obwohl das Ventiel voll offen steht.
Der Druck im Kessel ist auch super und die Leitungen sind heiß.

Was jetzt neu ist:

Wenn ich dann ein paar mal volles balett im Leerlauf auf´s Gas trete,
kommt wieder warme Lust raus. Aber nicht sehr lange.

Ich dachte erst, es könnte die Pumpe sein. Welche wenn sie heiß wird
fest geht. Aber dann würde die Kühlwassertemparatur hoch gehen und
anfangen zu kochen. Ist aber nicht so. Die Temparatur bleibt schön
gleichmäßig. Das Regelventiel an der Pumpe kann es auch nicht sein,
da dieses nur den Kühler zuschaltet / trennt.

Habt Ihr eine Idee???

Ich bin mit meinem Latein am Ende angekommen.

Gruß der Who

[Never ending project]

Hallo Dr. Who,

nachdem was Du schreibst scheint ja nur bei hoher Drehzahl ausreichend Druck und Strömung zu entstehen, daß genügend am Wärmetauscher-Heizung ankommt. Da würde ich als erstes vermuten, daß die Schaufeln der Wasserpumpe runter sind und nicht mehr genug umwälzen....bei manchen Pumpen sind die ja schon aus Kunsstoff und verschleissen dann auch. Ich hab neulich in anderem Zusammenhang bei meiner Tätigkeit als Hausmeister ein Flügelrad einer Umwälzpumpe gesehen, das war nur noch eine flache Scheibe.....hätte ich mir vorher nicht vorstellen können. Vielleicht ist auch Luft im System und hat zu erhöhter Kavitation geführt und somit den Verschleiß begünstigt.
Bei der Wasserpumpe würde ich zuerst schauen.

Viel Erfolg beim weiteren Schrauben
und Gruß vom Arnd aus Braunschweig

[Dackeli200]

Also Wasserpumpe glaube ich weniger da bei Defektem Pumpenrad die Kühlwassertemperatur auch Extrem steigen würde.Wie sieht es denn mit denn zulauf und Ablaufleitungen aus der Heizung.

[Donjon]

Also ich tippe auf Luft im System. Der Wärmetauscher ist der höchsten Punkt im System. System nochmal entlüften? Es könnte auch eine defekte Zylinderkopfdichtung sein, das würde man aber evt riechen, wenn man den Kühler öffnet, dass das Kühlwasser nach Abgase richen.