James Cook Forum

Hallo zusammen,

weiß jemand inwiefern sich die vordere Sitzbank des LT Floridas von der des JC Klassik unterscheidet? Ich suche aktuell nach eben dieser vorderen Sitzbank des JC, befürchte aber das dies kein allzu leichtes Unterfangen wird.
Jetzt dachte ich gerade, dass ja vielleicht die Bank aus dem LT Florida baugleich sein könnte (ist ja schließlich auch von Westfalia u. schaut ähnlich aus) - kennt sich da jemand hier im Forum aus? Die gäbe es nämlich öfters mal auf Ebay-Kleinanzeigen.

Freue mich über Infos.

Bestes,

Gunnar

Ich kenne nur die normale Sitzbank vom LT.
Die Konstruktionen der Sitzbefestigungen sind vollkommen unterschiedlich.
Beim LT befindet sich der Motor unter dem mittleren Sitz.
Um dessen Motorhaube öffnen zu können, muss die Sitzbank in Richtung der Beifahrertür geklappt werden.

Wenn du die neuen Sitzplätze auch benutzen willst, müssen diese auch eingetragen werden.
Dafür sind TÜV oder Dekra zuständig.
Mit deren Sachverständigen würde ich Kontakt aufnehmen, bevor du mit dem Einbau zusätzlicher Sitzgelegenheiten beginnst.
Den dritten Sicherheitsgurt nicht vergessen.

Gruß,
Klassikjames

Hey KlassikJames,

danke für deine Nachricht! Ich glaube ich habe mich nicht verständlich genug ausgedrückt. Ich meine die Sitzbank welche zum Bett umgebaut wird - die vordere von beiden eben.
Ich liebäugel zur Zeit mit einem JC Klassik wo diese leider nicht mehr existent ist da sie vom Vorbesitzer verkauft wurde (Ehefrau war Rollstuhlfahrerin) und suche eine Lösung um den Urzurstand wieder herzustellen für den Fall dass ich den Bus kaufen sollte

LG, Gunnar

Moin Gunnar,
die Chance, eine einzelne Sitzbank zu kaufen, halte ich für sehr gering. Die James zwischen 85 und 94 werden üblicherweise nicht mehr geschlachtet, und freiwillig baut niemand die Bank aus.
Ich befürchte, da ist Eigenbau angesagt. Viiiiel Arbeit. Selbst die Sitzgelenke (Scharniere) scheint es nicht mehr zu geben. Vielleicht kann man die Beschläge vom T3 entsprechend umbauen. Vielleicht passen auch welche aus anderen James-Cook-Modellen? Zur Florida-Bank kann ich leider nichts sagen. Halte ich aber nicht für ausgeschlossen, dass die passt. Die Verfügbarkeit dürfte aber ähnlich schlecht sein wie bei der James-Bank.

Andi

Hey Andi,

ja, ich auch - deshalb eben auch der Gedanke mit der LT Bank. Die LTs sind ja bekanntermaßen nicht so langlebig wie die MBs und wie erwartet gibt es aktuell entsprechend sogar zwei Sitzbänke bei Ebay-Kleinanzeigen. Das Dumme ist halt, dass ich nicht weiß ob die passen.
Bin schon kurz davor einfach auf Verdacht mal eine zu kaufen - auch auf die Gefahr hin, dass es dann am Schluss nicht passt...

LG, Gunnar

Hi Gunnar,
wenn sie von der Größe her passen wird es wohl kein Problem sein.
Ich sehe eher das Problem in den fehlenden Scharnieren am Boden mit denen Du die Bank vor und zurück schieben und arretieren kannst.
Das wird im LT sicherlich anders gelöst worden sein, wenn ich mir die Teile auf Kleinanzeigen so ansehe!
Gruß Peter

Servus Peter,

es ist einfach blöd, dass ich den Bus noch nicht mein Eigentum nennen kann

Ansonsten könnte ich mir das Ganze natürlich genauer ansehen und sicher auch besser einschätzen.

Vielleicht muss ich mich einfach noch ein wenig Gedulden - der Bus ansich steht wohl wirklich richtig gut da - hohlraumversiegelt, Erstbesitzer war MB-Ausbilder etc.

Es wär ziemlich sicher ein Fehler Ihn nicht zu kaufen nur weil die Sitzbank fehlt

LG, Gunnar

Hi Gunnar,
wenn er wirklich so gepflegt ist, solltest Du ihn nehmen. Das findet man nicht so oft und wenn dann zu Fantasiepreisen.
Ich habe noch eine Sitzbank im Lager, weil das bei mir auch umgebaut wurde und ich diese mitgeliefert bekam.
Ich würde Dir ja meine Sitzbank, die wie neu aussieht, anbieten, habe aber Befürchtungen, dass ich diese zum H Kennzeichen, wenn es dieses in 5 Jahren noch gibt, benötigen werde. Daher ist sie leider unverkäuflich bis dahin.
Gruß Peter

Servus Peter,

na das ist doch auf jeden Fall schonmal eine mega gute Nachricht, dass da noch eine Bank im Keller schlummert Vielleicht magst du mir die ja einfach gegen eine gewisse Gebühr leihen wenn es zum Kauf komme sollte und wenn du Sie für dein H-Kennzeichen benötigst bekommst du die Bank selbstverständlich wieder zurück.
Wenn dir das "zu heikel" ist melde ich mich einfach in 5 Jahren noch einmal - sollte es dann noch relevant sein

Danke auf jeden Fall für deine Nachricht! Das stimmt mich positiv

P.S. James Cook Klassik 310D, 235000km, Differentialsperre, ungeschweißt - 15.000€ vb

Schönes Wochenende!

Gunnar

Moin,
Auf den ersten und zweiten Blick müsste das gehen.
Die Polster sieht anders aus und das Holz an der Stirnseite.
Das Klappsystem sieht auf Hedin- Bildern genau so aus.
Entscheidend ist das Schienensystem und dort insbesondere die eckigen Aussparungen an den beiden äußeren Schienen.
Dort rastet die Bank in den unterschiedlichen Positionen beim Verschieben ein.
Sind bei dir in den Schienen noch die weissen T-förmigen Gleiter enthalten?

In/ durch diese werden die Schrauben gesteckt, mit denen die Bank mit Muttern fixiert wird.
Ich meine, es sind 6 T-Gleiter.

Frag doch mal im LT-Forum nach den Maßen.

Günzl hat die Beschläge und den Riegel

https://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlC ... 81070208BC

https://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlC ... /333000366


Gruss Timo

Moin Timo,

danke für deine Nachricht!
Das mit dem Polster ist mir klar - da dürfte ich aber am ehesten eine Lösung für finden denke ich....

Ob diese Gleiter noch vorhanden sind werde ich schauen wenn ich mir den Bus anschaue (danke für den Hinweis) - aktuell kann ich das nicht beantworten.
Mit "äußere Schienen" meinst du die, welche nicht auf Seite der Schiebetüre sind, richtig?

Das mit den Maßen ist eine gute Idee - kannst du mir vielleicht mal ein zwei Bilder von der Situation im JC schicken bzw. hier hochladen - dann kann ich mir das Ganze mal ansehen.

Das wäre klasse!

Beste Grüße,

Gunnar

Hallo Gunnar,
mit den äußeren Schienen meine ich dies:
Es gibt 3 Schienen.
Die beiden äußeren Schienen haben Arretierungspunkte. Die mittlere keine.
Um die Bank fixieren zu können, musst Du von unten Schlossschrauben durch den T Gleiter aus PE Material stecken.
Sind die Gleiter in den Schienen vorhanden, müssen diese zuerst aus der Schiene, damit du die Schlossschrauben durchstecken kannst.
Dazu musst Du entweder den Keil samt Boden vor der Schiene entfernen oder ein Stück Boden hinter der Schiene. Hängt davon ab, ob du den Keil tauschen musst.
Schau auch mal bei dem alten Chat zu Bodensanierung.
Gruß Timo

Hey Timo,

vielen Dank für deine Ausführung und das Bild - jetzt weiß ich wieder ein Stückchen mehr

Ich werde deinem Rat gleich folgen und mal nach entsprechendem Chat suchen.

Lieben Gruß!