James Cook Forum

Hallo zusammen,
gerne will ich nochmal ein altes Thema aufgreifen, was ich mit der Suche bisher nicht lösen konnte.
Unser James Bj. 96 mit fest verbautem Dachfenster hat leider immer mal wieder Wasser im Fußraum (Fahrer / Beifahrer) und auch mal im Kofferraum (hier weniger). Letztes Jahr ging das Motorsteuergerät kaputt, vielleicht im gleichen Zusammenhang...

Nach meiner Recherche hier im Forum scheinen die Dachfenster und die Hochdachdichtung näher infrage zu kommen. Tatsächlich habe ich letztes Jahr in Vorbereitung auf die Hallensaison einen Spalt zwischen dem großen fest verbauten Dachfenster und Fensterrahmen entdeckt und erstmal provisorisch repariert. Ich würde das Fenster daher gerne einmal ausbauen und neu abdichten. Bei der Gelegenheit würde ich dann auch alle anderen Fenster und Dachluken neu abdichten wollen.

Wenn das nicht hilft, muss ich wohl mal an die Hochdachdichtung ran.

Ich freue mich über eure Ideen und Erfahrungen - vielleicht hat jemand eine Anleitung zum Ausbau / Reparatur der Dachfenster (Insbesondere das o.g. fest verbaute)? Die seitlichen Fester sollen ja von innen verschraubt sein, trifft das fürs große Fenster auch zu? Habs mir schonmal angeschaut und fand es leider nicht selbsterklärend.

Dank und Gruß,

Moritz

Si l'eau entre par le toit, tu devrais voir des trace venir d'en haut. J'ai moi aussi régulièrement de l'eau dans les marche pied, que j'ai donc provisoirement enlevé afin de sècher et éviter la rouille. Dans mon cas, l'eau provient des joints de porte qui ce tassent avec le temps. J'ai remplacé un coté et le problème est règlé. Me reste l'autre a faire encore. Une autre entrée ce trouvait au niveau des joints de serti au dessus du pare-brise, le joint de carrosserie qui y a entre la capucine et le pare-brise, un de chaque coté. J'ai aussi remplacé la pre-brise qui n'était pas bien collé dans la partie basse. Tout cela cumulé.

Hallo,
Ich habe diese Reparaturen bisher nicht selber ausgeführt, bin aber der Meinung, dass du schnell handeln solltest.
Ansonsten wird es in den feuchten Bereichen (weiterhin) gammeln / schimmeln.
Viele Grüße, viel Erfolg,
Wolf

Vielen Dank für euren Input - danke insbesondere für den Hinweis mit den Türdichtungen, das sollte ich auch prüfen. Hier ist mir aufgefallen, dass der obere Türspalt sehr groß ist und ich schon Sprinter mit einer zweiten äußeren Dichtung gesehen habe (hat unserer nicht, wird aber von Mercedes als Originalteil zum verkleben angeboten -> gibt es hier Erfahrungen?). Die Windschutzscheibe sollte bei mir eigentlich dicht sein, wurde vor knapp zwei Jahren wegen Steinschlag erneuert.

Oui, il existe un déflecteur sur les modèl eplus rescent au dessus de la porte. J'ai prévu d'en mettre un lorsque j'aurais fini la tolerie

Hi,
Ich hab beim letzten Campingausflug auch bemerkt dass Wasser aus dem Amaturenbrett läuft. Ganz links, direkt an der A-Säule. Hab jetzt schon den dachhimmel über den Vordersitzen demontiert, genauso wie die Verkleidung der A-Säule. Da konnte ich auch schon Wasserspuren feststellen. Das Wasser tritt wohl genau oberhalb der Windschutzscheibe ein. Die Dachluken und die Durchführung für meine PV-Anlage konnte ich nach der Demontage der Innenrahmen ausschließen, da hab ich mit der Endoskopkamera nix schlimmes entdeckt.

Ich häng mal ein Foto von der Ecke an wo ich den Wassereinbruch vermute. Vielleicht kann mir ja einer von euch mit nem Tip weiterhelfen.

Das ist ja ein interessanter Schrumpellack! Schau mal von innen den oberen Scheibenrahmen an. Ggf muss die Frontscheibe raus, entrosten und mit neuer Dichtung wieder rein.
Wichtig ist, vorher rauszufinden, woher das Wasser kommt, das den Rost verursacht. Kondensat? Dachluken? Oder Dichtung Scheibe?
RitterRost hat das auch gerade gemacht, vielleicht schreibst ihm eine PN?

Hallo miteinander...
Manchmal ist es hilfreich die Verkleidungen der A Säule (neben der Windschutzscheibe) zu demontieren und ein Helfer "beregnet" mal den vorderen Bereich der Windschutzscheibe. Durch Rost am Scheibenrahmen unter der Scheibe "Suchmaschine das Wasser dann seinen Weg.
Bei Sprintern in "Standartausführungen" (ohne GFK Dach) war schon häufig die Dichtung vom Antennfuss porös und das Wasser suchte sich seinen Weg.
Gutes gelingen bei der Suche