Gepäckkorb abbauen

[Moggl519]

Hallo in die Runde, ich möchte die Leiter und den Gepäckträger zum verzinken geben. Hat jemand Erfahrung beim abbauen? Gibt es was besonderes zu beachten? Schrauben raus fertig?
Viele Grüße

[Never ending project]

Hallo Moggl,

wie bei allen Sachen, die lange nicht gelöst waren.....Kriechöl und einwirken lassen, dann mit Gefühl und vielleicht mit kleinen los-fest Bewegungswechseln, dann wieder Rostlöser. Wenn die Schrauben so fest sind, daß sie die einlaminierten Muttern rausreißen hast Du viel Arbeit..

Viel Erfolg beim Abbau
und Gruß aus Braunschweig vom Arnd

[Moggl519]

Hallo Arnd,
danke für die Rückmeldung. War glücklicherweise nichts angerostet. „Einlaminierte Muttern“ macht mich jetzt etwas stutzig, denn bei mir waren jetzt Holzschrauben eingedreht…siehe Foto. Die sahen jetzt noch OK aus. Werde ich erneuern. War bei Dir ein metrisches Gewinde vorhanden? Sprich dementsprechend auch die Schraube? Würd mich jetzt schon interessieren
Viele Grüße

[KlassikJames]

Einen Gepäckträger mit Holzschrauben zu befestigen sieht für mich nicht besonders verkehrssicher aus.
Wahrscheinlich waren die Standards vor 45 Jahren noch anders als heute…

Andererseits möchte man mit dem alten Bremer auch nicht als Mitfahrer an einem Crash beteiligt sein.

Oldtimer wurden noch zum Fahren gebaut und nicht für Unfälle.

Gruß,
Klassikjames

[Never ending project]

Hallo Moggl,

mein T1 ist zwar nicht so alt wie Deiner, Bj. 1986, 309D Automatik (die braune Wanderdüne) und hat auch keinen Gepäckträger auf dem Dach und keine Leiter, aber es gibt im Dach 4 Stellen, an denen metrische Schrauben eingesetzt werden können (M8 oder M10), vermutlich waren das mal Befestigungspunkte für die Dachmontage oder das Handling des Daches. Ferner hat unser alter james cook auch eine fest montierte Füllung aus GFK statt der Hecktüren, die mit metrischen Schrauben (M6 oder M8) am Fahrzeug montiert wird. Hier sind allerdings jeweils 3 Muttern auf ein Blech geschweißt und einlaminiert und können sich somit schwer mitdrehen, höchstens vom Blech abreissen. Alles war aber über die Jahre so vom Rost zerfressen, daß die Bleche wie Blätterteig aussahen und das Laminat gesprengt haben......alles einmal neu bitte, mit lackierten Blechen und jetzt ist Ruhe.
Wenn in Deinem Dach Holz- oder Blechschrauben zum Vorschein kommen, kann es natürlich sein, daß die GFK Dachschale an den Stellen mit Holz unterfüttert ist, das die Kräfte aufnimmt, denn die eigentliche GFK Schicht dürfte nur etwa 3 bis 6 mm dick sein und für diese Schrauben nicht viel Halt bieten. Winkel dir doch mal einen dünnen Draht ab, dann kannst Du ermitteln, wie stark das tragende Material wirklich ist.

Viel Erfolg bei der Montage
und Gruß vom Arnd aus Braunschweig