Stoffwechsel bei den Rollos
Stoffwechsel bei den Rollos
Hello !
I need to replace the fabric on the blinds of my James Cook 210D.
Does anyone know how to remove the fabric from the bottom rail?
Any tips for installing the new fabric?
Thanks a lot in advance!
I need to replace the fabric on the blinds of my James Cook 210D.
Does anyone know how to remove the fabric from the bottom rail?
Any tips for installing the new fabric?
Thanks a lot in advance!
http://www.djembe-videos.com
1993 James Cook 210D, 175000 km.
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo 3 S....?
Endkappen rausziehen und dann sieht man schon, wie der Stoff in dem Profil liegt, bzw. befestigt ist. Haben wir auch schon hinter uns.....
Gruß vom Arnd aus Braunschweig
Endkappen rausziehen und dann sieht man schon, wie der Stoff in dem Profil liegt, bzw. befestigt ist. Haben wir auch schon hinter uns.....
Gruß vom Arnd aus Braunschweig
Hauptsache: Daimler.......man gönnt sich ja sonst nichts! JC 1986 "Wanderdüne" 260000km (T1) ;
Re: Stoffwechsel bei den Rollos
. . .anbei ein paar Bilder meiner Reparatur.
Gerhard
Gerhard
drumdrum
JC-Klassik 310D T1 70kW Bj.94 Schaltgetriebe, Tempomat
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo in die Runde,
vielleicht können wir hier gemeinsam die Materialien / Artikel, Bezugsquellen, Art des Rollos im Fahrzeug und die Baureihe des Fahrzeugs sammeln.
Das Thema wäre dann "modellübergreifend", aber die admins lesen ja mit.
Ich stehe ebenfalls vor einer Reparatur. Für das Rollo im T1N JC 2005 über dem Kühlschrank habe ich mir beim Segelmacher ein Muster besorgt (der Einbau ist noch nicht erfolgt):
https://www.sergeferrari.com/de-de/prod ... moid-light
Viele Grüße
Wolf
P.S.:
vielleicht können wir hier gemeinsam die Materialien / Artikel, Bezugsquellen, Art des Rollos im Fahrzeug und die Baureihe des Fahrzeugs sammeln.
Das Thema wäre dann "modellübergreifend", aber die admins lesen ja mit.
Ich stehe ebenfalls vor einer Reparatur. Für das Rollo im T1N JC 2005 über dem Kühlschrank habe ich mir beim Segelmacher ein Muster besorgt (der Einbau ist noch nicht erfolgt):
https://www.sergeferrari.com/de-de/prod ... moid-light
Viele Grüße
Wolf
P.S.:
- Ich stehe auch im Dialog mit Raymond, der das schon repariert hat und das Forum weiterhin nicht erreichen kann, siehe anderer Beitrag :-/
- Sobald ich die Materialien von Raymond habe, werde ich seine Daten ergänzen.
| Conquerors of the useless riding JC 316 CDI | cavity sealed, serviced w/♡ | LPG, LiFePO4, B2B charger, inverter, solar panels fix + foldable on separate chargers, RV tech Heki, 3 channel mirror dashcam, add'l 12V trunk cooler for drinks + food |
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frankbouteraa
- Beiträge: 231
- Registriert: 08.01.2024 13:10
Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo drumdrum,
Kannst du mir sagen, wo du das fliegengitter mit keder bezogen hast?
Gruß Frank
Kannst du mir sagen, wo du das fliegengitter mit keder bezogen hast?
Gruß Frank
-
frankbouteraa
- Beiträge: 231
- Registriert: 08.01.2024 13:10
Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo Wolf,
Gibt es zu diesem Thema Neuigkeiten?
Ich stehe auch im Dialog mit Raymond, der das schon repariert hat und das Forum weiterhin nicht erreichen kann, siehe anderer Beitrag :-/
Sobald ich die Materialien von Raymond habe, werde ich seine Daten ergänzen.
Ich müsste bei mir die Rollos neu machen, und wäre sehr an Infos interessiert.
Gruß Frank
Gibt es zu diesem Thema Neuigkeiten?
Ich stehe auch im Dialog mit Raymond, der das schon repariert hat und das Forum weiterhin nicht erreichen kann, siehe anderer Beitrag :-/
Sobald ich die Materialien von Raymond habe, werde ich seine Daten ergänzen.
Ich müsste bei mir die Rollos neu machen, und wäre sehr an Infos interessiert.
Gruß Frank
Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo Frank,
nein, leider keine Neuigkeiten zum Thema Rollo.
Ich werde Raymond direkt kontaktieren, um ggf. (erneut) bei seinen technischen Problemen zu helfen.
Viele Grüße
Wolf
P.S.:
nein, leider keine Neuigkeiten zum Thema Rollo.
Ich werde Raymond direkt kontaktieren, um ggf. (erneut) bei seinen technischen Problemen zu helfen.
Viele Grüße
Wolf
P.S.:
Bei der Administration des Forums wäre ein Generationswechsel angebracht - das ist aber ein anderes Themafrankbouteraa hat geschrieben: ↑01.09.2026 16:14...und das Forum weiterhin nicht erreichen kann, siehe anderer Beitrag :-/
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hat jemand Erfahrungen bei der Reparatur der Rollos älterer Baujahre : hier 1981 ?
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- IMG_4199.jpeg (4.63 MiB) 121 mal betrachtet
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...unterwegs mit T1 Bremer Bj. 1981
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo Sailforester....?
der Austausch des Rollosstoffes beim alten Bremer ist vergleichsweise einfach, da es sich noch um diese klassischen Aufzugrollos mit innenliegender Feder handelt, die man zum Schluss einfach wieder aufzieht und dann einhängt (manchmal ist etwas probieren angesagt um die richtige Zahl der Umdrehungen zu finden, damit es schön nach oben geht. Den Rollostoff gibt es in ähnlicher Qualität im Bau- oder Textilmarkt, er kann meist zugeschnitten werden ohne an den Kanten auszufransen.
Fensterverkleidungen demontieren, Rollo aushängen, alten Stoff abmessen und von Rolloachse und unterer Schiene entfernen. Auf die Achse kann der Stoff mit doppelseitigem und zusäztlich normalem Klebeband aufgeklebt werden, in die untere Führungsschiene muß eine Art Keder rein, den man durch Falten und vernähen oder einen eingelegten Kederkern (Bilder weiter oben bei den James Cook Freunden) erzeugen kann. Da unser T1 gerade zerlegt ist, kann ich bei Gelegenheit mal nachsehen, ob ich Fotos von den restaurierten Rollos machen kann.
Gruß aus Braunschweig vom Arnd
der Austausch des Rollosstoffes beim alten Bremer ist vergleichsweise einfach, da es sich noch um diese klassischen Aufzugrollos mit innenliegender Feder handelt, die man zum Schluss einfach wieder aufzieht und dann einhängt (manchmal ist etwas probieren angesagt um die richtige Zahl der Umdrehungen zu finden, damit es schön nach oben geht. Den Rollostoff gibt es in ähnlicher Qualität im Bau- oder Textilmarkt, er kann meist zugeschnitten werden ohne an den Kanten auszufransen.
Fensterverkleidungen demontieren, Rollo aushängen, alten Stoff abmessen und von Rolloachse und unterer Schiene entfernen. Auf die Achse kann der Stoff mit doppelseitigem und zusäztlich normalem Klebeband aufgeklebt werden, in die untere Führungsschiene muß eine Art Keder rein, den man durch Falten und vernähen oder einen eingelegten Kederkern (Bilder weiter oben bei den James Cook Freunden) erzeugen kann. Da unser T1 gerade zerlegt ist, kann ich bei Gelegenheit mal nachsehen, ob ich Fotos von den restaurierten Rollos machen kann.
Gruß aus Braunschweig vom Arnd
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Guten Abend Arndt,
vielen Dank für Deine Nachricht.
Die Hauptfrage ist wie ich die untere Führungs- / Abschlussleiste aufbekomme ohne
diese zu zerstören.
Viele Grüsse aus dem Bus auf Lolland,
Holger
vielen Dank für Deine Nachricht.
Die Hauptfrage ist wie ich die untere Führungs- / Abschlussleiste aufbekomme ohne
diese zu zerstören.
Viele Grüsse aus dem Bus auf Lolland,
Holger
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...unterwegs mit T1 Bremer Bj. 1981
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo Holger,
die Endkappen aus Kunststoff sind in das Aluprofil (wie man es auf einigen Bildern in diesem Beitrag sieht) vermutlich nur eingesteckt mit ca. 1 bis 1,5 cm langen Nasen (Klemmsitz). Ob man diesen dreißig Jahre alten Kunststoff zerstörungsfrei herausbekommt ist einfach Glücksache; mit "sanfter Gewalt" könnte es gelingen, wenn ein Rand übersteht mit einem Holzstück und leichten Hammerschlägen, beidseitig abwechselnd, wenn nichts übersteht vorsichtig mit Gefühl und Zange; etwas weiches zwischen die Backen legen, Gummi , Stoff o.ä.
Sollte eine Seite raus sein und man die Rolloreste aus dem Aluprofil gezogen haben, so könnte man von dieser Seite die andere Kappe eventuell mit einem langen Draht rausschieben....
Sollte etwas kaputt gehen, können die Spezialisten ja vielleicht solche Teile nachdrucken.....ich bin immer wieder begeistert, was so geht!
Viel Erfolg und Gruß aus Braunschweig vom Arnd
die Endkappen aus Kunststoff sind in das Aluprofil (wie man es auf einigen Bildern in diesem Beitrag sieht) vermutlich nur eingesteckt mit ca. 1 bis 1,5 cm langen Nasen (Klemmsitz). Ob man diesen dreißig Jahre alten Kunststoff zerstörungsfrei herausbekommt ist einfach Glücksache; mit "sanfter Gewalt" könnte es gelingen, wenn ein Rand übersteht mit einem Holzstück und leichten Hammerschlägen, beidseitig abwechselnd, wenn nichts übersteht vorsichtig mit Gefühl und Zange; etwas weiches zwischen die Backen legen, Gummi , Stoff o.ä.
Sollte eine Seite raus sein und man die Rolloreste aus dem Aluprofil gezogen haben, so könnte man von dieser Seite die andere Kappe eventuell mit einem langen Draht rausschieben....
Sollte etwas kaputt gehen, können die Spezialisten ja vielleicht solche Teile nachdrucken.....ich bin immer wieder begeistert, was so geht!
Viel Erfolg und Gruß aus Braunschweig vom Arnd
Hauptsache: Daimler.......man gönnt sich ja sonst nichts! JC 1986 "Wanderdüne" 260000km (T1) ;
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Re: Stoffwechsel bei den Rollos
Hallo Arndt,
die Profile bei mir sind aus Kunststoff.
Werde das zu Hause mal ganz vorsichtig probieren.
Viele Grüße,
Holger
die Profile bei mir sind aus Kunststoff.
Werde das zu Hause mal ganz vorsichtig probieren.
Viele Grüße,
Holger
...unterwegs mit T1 Bremer Bj. 1981